Новинка ВПК примирит энергетиков и железнодорожников

Хорошо, что наша оборонка еще дышит. И пока ещё есть светлые головы, которые предложили железнодорожникам самую современную автоматизированную систему контроля и учёта электроэнергии. Оборонщики ласково называют её АСКУЭ и возлагают на своё детище большие надежды. Судите сами, по их подсчетам, российские стальные магистрали потребляют электроэнергии ежемесячно на один миллиард рублей, что в переводе на "зелёные" составляет в год почти полмиллиарда долларов. Колоссальная сумма. И представители Российского агентства по системам управления (а в него входит более 700 российских предприятий бывших Минрадиопрома и Минсредствсвязи) с помощью своей АСКУЭ предлагают снизить ее чуть ли не на треть! То есть на 100 - 150 миллионов долларов ежегодно!
Ясное дело, что представители МПС не смогли пройти мимо столь заманчивого предложения, и сегодня РАСУ полным ходом внедряет на железных дорогах свою новинку. Предполагается, что АСКУЭ будет охватывать четыре уровня управления, начиная от линейных предприятий и заканчивая диспетчерским центром в МПС.
- Ныне автоматизированная система уже установлена на 118 тяговых подстанциях Восточно-Сибирской, Красноярской и Куйбышевской магистралей, - говорит заместитель начальника технического отдела Департамента электрификации и электроснабжения Александр Кузнецов. - В этом году планируется подключить к ней еще 138 станций шести других железных дорог. А завершить автоматизацию первого уровня мы хотели бы уже в следующем году - уж очень выгодно предложение оборонщиков.
Конечно, трудностей в этом деле немало. Так, по мнению Анатолия Панова, начальника отдала АСКУЭ финансово-промышленной компании "ЭСТРА", входящей в РАСУ, автоматизация учёта электроэнергии заключается не столько в установке счетчиков на тяговых подстанциях, сколько в умелом использовании информации, получаемой от них. Поэтому очень важно, чтобы она поступала на второй уровень к энергодиспетчерам отделений своевременно и без искажений.
Учитывая, что тяговые подстанции разбросаны по всей России, а качество существующих каналов связи оставляет желать лучшего, становится понятным, насколько сложна эта задача. Но оборонщики научились с высокой достоверностью брать информацию с тяговых подстанций по любым линиям связи: не только через волоконно-оптические, но и через обыкновенную телефонную "лапшу". А при наличии специального пароля могут даже "войти" в любой счётчик, как бы далеко он ни был, и записать его показания в одной из установленных ныне восьми форм документации.
Именно их и необходимо передавать на второй уровень, где как раз и формируются основные платежные . документы. Кстати, чтобы у железнодорожников не было разночтений с энергетиками, оборонщики планируют их также снабжать информацией в реальном масштабе времени. И думается, что после такого перекрестного информирования никаких взаимоупреков между поставщиками электроэнергии и ее потребителями быть уже не должно.
Но что интересно, ACKУЭ поможет не только помирить энергетиков и железнодорожников, но и оптимизировать процесс потребления электроэнергии на стальных магистралях. Как считает председатель совета директоров ФПК "ЭСТРА" Владимир Симаков, анализ повременного потребления электроэнергии в зависимости от времени суток поможет железнодорожникам оптимизировать работу транспорта и благодаря этому дополнительно снизить свои затраты.
- Взять, к примеру, Московский электроламповый завод, - говорит Владимир Викторович. - Изучив распечатки, полученные с помощью нашей АСКУЭ, руководство завода сдвинуло график его работы всего на час и получило чистой экономии расходов на электроэнергию почти 20 процентов. А всё благодаря тому, что заводчане стали учитывать различие в стоимости тарифов на электричество в вечерние, утренние и ночные часы.
Конечно, сеть железных дорог - не электроламповый завод. Здесь одним лишь переносом расписания поездов на час или два вряд ли можно добиться какой-либо экономии. Но даже если в масштабах одной железной дороги удастся добиться экономии хотя бы на 10 - 15 процентов, можно быть уверенным, что детище оборонщиков будет востребовано не только в нашей отрасли. Кстати, сами они считают, что созданная ими техника окупится всего лишь за год. А дальше принесет только доходы.

Игорь ДУБРОВИН